· Moció d'ICV-EUiA Per un sistema de tarifes del transport públic més just.
Hi ha consens en què alguns col·lectius d’usuaris reben un tractament injust en el moment de pagar el transport públic. Recentment, CCOO ha fet públic un estudi comparatiu entre el sistema tarifari de l’àrea de Barcelona amb el d’altres àrees metropolitanes europees en el que es posa de manifest que els nostres joves no gaudeixen dels descomptes que els joves europeus estan avui gaudint de forma majoritària. Es troba resumit en document annex. Per a una majoria de joves la utilització del transport públic els hi suposa un esforç massa important en relació a la seva limitada capacitat de renda. Bona prova d’això és que l’actual utilització del títol tarifari pensat per als joves, la T-JOVE, té una penetració gairebé simbòlica entre els usuaris. El preu d’una T-JOVE (trimestral) per a 1 zona (continu urbà de Barcelona) és de 108 €, de 156 € per a 2 zones (corona de Sitges, Molins de Rei, Sabadell, Badia del Vallès, Mollet i Premià) i de 210 € per a tres zones (corona de Martorell, Terrassa, Granollers i Mataró), resultant-ne uns preus que normalment es troben fora de la capacitat adquisitiva dels nostres joves.
Aquesta nova proposta busca, d’una banda, acabar amb la discriminació que els joves de Barcelona i el seu entorn pateixen en comparació amb els d’altres capitals catalanes, espanyoles i europees, i de l’altra crear un títol de validesa anual que permeti als que ho desitgin viure amb normalitat sense cotxe, no només en dies feiners sinó també en caps de setmana. Les tarifes planes s’han demostrat com el sistema de preus més idoni per a fidelitzar clients.
Per tot l'esmentat, es proposa que l'Entitat del Transport Metropolità - EMT i l'Autoritat del Transport Metrolità - ATM, en l'àmbit de les competències respectives, en relació al transport públic de la regió metropolitana, i en el procés d'elaboració de la proposta tarifaria per a l'any 2009, incorporin les propostes següents:
PRIMER - L'exempció de pagament en el transport públic per als menors de 12 anys, ja que en la immensa majoria de casos necessiten d’un adult que els acompanyi. El desplaçament d’aquests infants suposa en la major part dels casos haver de pagar dos bitllets, el del menor i el de l’acompanyant, la qual cosa resultat clarament discriminatòria.
SEGON.- La creació d'una targeta T-JOVE anual a 300 euros, amb dret a viatjar il·limitadament per tota la regió metropolitana, és a dir, per les 6 zones tarifàries, i fins els 25 anys. Per evitar el fet d’haver de pagar-la de cop, es proposa donar l’opció de fer-ne un pagament mensual a través de domiciliació. Dos són els objectius que persegueix aquesta proposta. El primer respon a un criteri caràcter fortament social i no és altre que el de situar la tarifa que paguen els joves de Barcelona al nivell dels preus que paguen els altres joves estudiants i joves treballadors europeus, és a dir, amb importants descomptes. El segon busca la fidelització de clients per al transport públic des de la seva primera època com a usuaris.
TERCER.- La creació d’una targeta de transport T-ANY anual al preu de 400 euros i permetria viatjar sense límit per tota la regió metropolitana. Com en el cas anterior, hi hauria l’opció de pagar-la mensualment a través de domiciliació bancària. Els col·lectius interessats en aquest nou títol de transport són els grans usuaris del transport públic, els del carsharing, és a dir, els que només fan servir el cotxe de tant en tant, i els treballadors d’empreses que estiguin disposades a potenciar el transport públic a través de mesures de suport acordades a la negociació col·lectiva.
QUART.- Traslladar els presents acords a l'Autoritat del Transport Metropolità – ATM i al seu Consell de la Mobilitat, a l'Entitat Metropolitana del Transport – EMT, a Comissions Obreres – CCOO i a la Unió General de Treballadors – UGT de Catalunya, a l'associació de la Petita i Mitjana Empresa de Catalunya – PIMEC, a Foment del Treball, al Pla Estratègic Metropolità de Barcelona, i al Consell de la Joventut de Catalunya.
Hi ha consens en què alguns col·lectius d’usuaris reben un tractament injust en el moment de pagar el transport públic. Recentment, CCOO ha fet públic un estudi comparatiu entre el sistema tarifari de l’àrea de Barcelona amb el d’altres àrees metropolitanes europees en el que es posa de manifest que els nostres joves no gaudeixen dels descomptes que els joves europeus estan avui gaudint de forma majoritària. Es troba resumit en document annex. Per a una majoria de joves la utilització del transport públic els hi suposa un esforç massa important en relació a la seva limitada capacitat de renda. Bona prova d’això és que l’actual utilització del títol tarifari pensat per als joves, la T-JOVE, té una penetració gairebé simbòlica entre els usuaris. El preu d’una T-JOVE (trimestral) per a 1 zona (continu urbà de Barcelona) és de 108 €, de 156 € per a 2 zones (corona de Sitges, Molins de Rei, Sabadell, Badia del Vallès, Mollet i Premià) i de 210 € per a tres zones (corona de Martorell, Terrassa, Granollers i Mataró), resultant-ne uns preus que normalment es troben fora de la capacitat adquisitiva dels nostres joves.
Aquesta nova proposta busca, d’una banda, acabar amb la discriminació que els joves de Barcelona i el seu entorn pateixen en comparació amb els d’altres capitals catalanes, espanyoles i europees, i de l’altra crear un títol de validesa anual que permeti als que ho desitgin viure amb normalitat sense cotxe, no només en dies feiners sinó també en caps de setmana. Les tarifes planes s’han demostrat com el sistema de preus més idoni per a fidelitzar clients.
Per tot l'esmentat, es proposa que l'Entitat del Transport Metropolità - EMT i l'Autoritat del Transport Metrolità - ATM, en l'àmbit de les competències respectives, en relació al transport públic de la regió metropolitana, i en el procés d'elaboració de la proposta tarifaria per a l'any 2009, incorporin les propostes següents:
PRIMER - L'exempció de pagament en el transport públic per als menors de 12 anys, ja que en la immensa majoria de casos necessiten d’un adult que els acompanyi. El desplaçament d’aquests infants suposa en la major part dels casos haver de pagar dos bitllets, el del menor i el de l’acompanyant, la qual cosa resultat clarament discriminatòria.
SEGON.- La creació d'una targeta T-JOVE anual a 300 euros, amb dret a viatjar il·limitadament per tota la regió metropolitana, és a dir, per les 6 zones tarifàries, i fins els 25 anys. Per evitar el fet d’haver de pagar-la de cop, es proposa donar l’opció de fer-ne un pagament mensual a través de domiciliació. Dos són els objectius que persegueix aquesta proposta. El primer respon a un criteri caràcter fortament social i no és altre que el de situar la tarifa que paguen els joves de Barcelona al nivell dels preus que paguen els altres joves estudiants i joves treballadors europeus, és a dir, amb importants descomptes. El segon busca la fidelització de clients per al transport públic des de la seva primera època com a usuaris.
TERCER.- La creació d’una targeta de transport T-ANY anual al preu de 400 euros i permetria viatjar sense límit per tota la regió metropolitana. Com en el cas anterior, hi hauria l’opció de pagar-la mensualment a través de domiciliació bancària. Els col·lectius interessats en aquest nou títol de transport són els grans usuaris del transport públic, els del carsharing, és a dir, els que només fan servir el cotxe de tant en tant, i els treballadors d’empreses que estiguin disposades a potenciar el transport públic a través de mesures de suport acordades a la negociació col·lectiva.
QUART.- Traslladar els presents acords a l'Autoritat del Transport Metropolità – ATM i al seu Consell de la Mobilitat, a l'Entitat Metropolitana del Transport – EMT, a Comissions Obreres – CCOO i a la Unió General de Treballadors – UGT de Catalunya, a l'associació de la Petita i Mitjana Empresa de Catalunya – PIMEC, a Foment del Treball, al Pla Estratègic Metropolità de Barcelona, i al Consell de la Joventut de Catalunya.
Atentament,
Eusebio Argueta
Portaveu grup municipal d’ ICV_EUiA
Badia del Vallès a 17 de novembre de 2008.
Eusebio Argueta
Portaveu grup municipal d’ ICV_EUiA
Badia del Vallès a 17 de novembre de 2008.
.JPG)
.JPG)
No hay comentarios:
Publicar un comentario